隨著汽車輕量化的趨勢，塑料部件在汽車中的使用越來越多。發(fā)達將汽車塑料使用量視為衡量汽車設計和制造水平的重要指標，德國占汽車材料使用總量的15%。近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，年產(chǎn)量超過400萬輛。參照國外趨勢，汽車行業(yè)改性塑料的年使用量將超過50萬噸。隨著技術的飛速發(fā)展和新材料、新工藝的不斷進步，人們對汽車的質量提出了一系列更高的要求，主要表現(xiàn)在舒適性、安全性、環(huán)保性、美觀性等方面。在這種背景下，汽車的輕量化和低成本特性已成為工業(yè)設計的主導因素。

作為汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向之一，汽車塑料配件的成型加工技術越來越受到業(yè)界的關注。作為汽車塑料配件的發(fā)展方向，汽車塑料配件的生產(chǎn)不僅要在生產(chǎn)中實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、功能多樣化，還要簡化制造工藝和流程。將汽車塑料配件加工成汽車零件自然會減少金屬的使用。隨著塑料部件的使用越來越多，汽車的使用成本開始降低，車身的重量也開始減輕，這可以提高汽車的節(jié)能減排效果。

在汽車的生產(chǎn)過程中，汽車的金屬部件逐漸發(fā)展為塑料部件，塑料部件的應用也越來越廣泛，包括座椅、車頂、把手和前照燈。然而，汽車塑料配件的成型加工過程中仍存在一些技術不確定性，阻礙了汽車塑料配件加工技術達到預期水平。在汽車塑料配件的生產(chǎn)過程中，相關人員應結合實際生產(chǎn)情況，識別實際產(chǎn)品加工過程中存在的問題，然后進行總結分析，確定未來行業(yè)發(fā)展的實用策略。